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金沙在线娱乐平台:中俄抱团美国就废了?这地图给出残酷答案

时间:2017/12/29 20:59:46  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  美国拥有世界上实力最强的战斗机、战略轰炸机、核动力航母编队、海军陆战队,很多军迷经常说世界第二大空军当属美国国民警卫队,因为美国国民警卫队装备的先进作战飞机数量超过1000架,可见美军的空军实力有多强。  而对于美国的海军,属于全球性部署,世界各地都有美国海军的影子,从夏威夷...


  美国拥有世界上实力最强的战斗机、战略轰炸机、核动力航母编队、海军陆战队,很多军迷经常说世界第二大空军当属美国国民警卫队,因为美国国民警卫队装备的先进作战飞机数量超过1000架,可见美军的空军实力有多强。


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  而对于美国的海军,属于全球性部署,世界各地都有美国海军的影子,从夏威夷岛马六甲海峡,再到波斯湾,再到黑海、波罗的海都有飘扬着星条旗的美国军舰。


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  美国的远程投送能力远远超过世界其他国家,无论是在为远程作战的飞机进行空中加油,还是运输机数量,美国都处于世界领先地位。美国的空中加油机数量超过400多架,俄罗斯仅有几十架。美国预警机超过500架,而运输机超过700架,这对于全球作战的美军来讲,足够同时应对多起局部冲突。


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  图注:美国陆军及海军陆战队主要作战载具


  美国为何不怕抱团,实际上抱团不抱团,对美国是一样的。因为美国本身的军力部署就在应对,在立陶宛、罗马尼亚、波兰等中欧国家都有美军的军事基地,而在亚洲,无论是海湾地区还是日本、韩国到马六甲的樟宜海军基地,美国的兵力一直在外包围式的部署在了欧亚大陆。


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  图注:美军现役作战载具图



  这是美国全球军力部署图,从以上可以看到,美国的军事力量更多的集中在了欧亚大陆和太平洋。是一种很明显攻击和防御一体化的部署,在这些地方游弋着美国的航母、驱逐舰、濒海战斗舰。还有第五代战斗机、全球鹰无人机等。


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  这种情况下美国无论是对太平洋的控制力还是对中亚、东亚的影响都十分明显。而在西欧,因为有北约成员国的帮助而减轻了美国的压力,可见美国在欧亚大陆的影响力是巨大的,军事力量部署很有压迫性。


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中俄联手干成一件大事 连普京都出面了!


  12月8日晚8点40分左右,中俄重大能源合作项目--亚马尔液化天然气LNG项目正式投产!

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  这足以说明,这件事,是大事!其实,这个项目不光对俄罗斯来说是件大事,对中国同样是大事!曾经,因为俄罗斯遭受美国为首的西方制裁,这个总投资270亿美元的项目差点夭折!

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  关键时刻,是中国提供了价值120亿美元的贷款,丝路基金也出资14亿美元收购项目9.9%的股份,才让项目得以继续!有的人问,中国投入这么多,能得到什么好处?好处太多了!




  先说点浅显的!在这个项目建设中,中国企业承揽了全部模块建造的85%,30多艘运输船中7艘船的建造、15艘液化天然气运输船中14艘船的运营等,工程建设和船运合同额达163亿美元!

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  也就是说,中国提供给俄罗斯的贷款,又给中国企业支付了工钱,解决了中国的就业问题和钢铁、水泥等产能过剩问题,等等!甚至,还给中国提供了一个在北极恶劣环境下施工作业的锻炼平台!这些,算不算好处?再说点直接的!

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  全球最大液化天然气项目这个项目全部建成后,每年可生产液化天然气1650万吨(250亿立方米),凝析油100万吨。根据中俄的合同,该项目产量的54%出售亚洲市场!




  而这其中大部分,要给中国!多少呢?光是液化天然气,每年至少400万吨!要知道,中国是能源进口大国!2016年的液化气进口总量是1612.49万吨!而,中俄合作的这个项目就可以解决1/4!有了这个新的能源供应地,谁想再用能源卡中国的脖子,可能就得多费点劲了!这个,算不算好处?

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  其实,最大的好处还不是这些!我们得到的,远比看到的多!可以说,已经超出了任何数字或者金钱可以衡量的范畴!目前,在我国,90%的外贸货物运输都要依赖海运,这中间,就涉及到成本、安全等问题!索马里海盗,我们可以护航!但,遇到特殊情况,有些国家故意卡住航线,使绊子怎么办?

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  曾经,中国购买了乌克兰的“瓦良格”号航母,经过土耳其的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府加以拦阻,强行命令“瓦良格”号退回黑海!




  此后,“瓦良格”号在黑海里漂荡了很长时间后,只能返回乌克兰海港!

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  最终,中国与土耳其进行了长达一年半的谈判,土耳其开出了包括支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的20项条件,才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡!马六甲海峡,一直是中国的海上生命线!


  2016年,中国80%的进口石油和11%的进口天然气都要从这里通过!可是,美国一直在新加坡驻军,甚至就连印度,从今年年初也开始在马六甲海峡出入口部署军舰!就在前几天,新加坡与印度还达成了海军合作协议!

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  海上生命线被别有用心的国家掌控,绝对不是什么好事!不过,天无绝人之路!中国在亚马尔项目建设过程中,超过60%的模块和零部件是经过白令海峡、通过北极东北航道运输,平均用时16天左右,比传统航线节省近20天!不夸张的说,中国开辟出了一条“冰上丝绸之路”!




  而这些杂音,往往具有一定的迷惑性和煽动性,给国家的决策部署带来了一些阻力!但是,随着时间的前进,这些杂音却被一个又一个的事实“打脸”!

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  中国,这么多年的潜心布局和默默耕耘,终于到了收获的季节!站的高,才能看的远!

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  看的远,才能行的久!让我们同心戮力,迎接属于中国的新时代!加油!我的祖国!





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